镇雄以勒至七星关林口高速公路投资人招标公告
1．招标条件
本招标项目镇雄以勒至七星关林口高速公路（以下简称“本项目”）已完成工程可行性研究报告编制。招标人为昭通市高速公路投资发展有限责任公司，招标代理单位为华杰工程咨询有限公司。项目已具备招标条件，现对本项目的投资人进行公开招标，实行资格后审。
2．项目概况与招标范围
2.1项目概况
项目地处川滇黔三省交界，起点位于镇雄县以勒镇火草村，通过枢纽互通接宜毕高速威信至镇雄段，路线整体由西向东布设，设枢纽互通接上G76厦蓉高速毕节至生机段。
镇雄以勒至七星关林口高速公路，路线里程长33.km，其中云南省境内的路线里程长度为24.km，贵州省境内的路线里程长度为8.km。设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米，四车道高速公路标准，主要工程包括隧道8座（m/8座，其中特长隧道m/1座），桥梁17座（m/17座，含互通桥梁），互通5座（枢纽互通2座，一般互通3座）。
估算总投资约为58.74亿元。
项目合作期分为建设期和运营期（含收费期）两个阶段，其中建设期3年，自项目开工日起至交工日止；运营期（含收费期）：自交工日起至项目移交日止，其中收费期30年，自本项目收费许可颁布之日起至项目移交日止。
2.2标段划分及招标范围
（1）本项目招标划分为1个标段。
（2）招标范围
第一部分：选择镇雄以勒至七星关林口高速公路A段的施工管理总承包单位。A段桩号暂定为K31+～K33+，估算总投资为4.5亿元。
第二部分：选择镇雄以勒至七星关林口高速公路B段的投资人。B段桩号暂定为K0+～K31+，估算总投资为54.24亿元。
A、B两段最终桩号及工程范围划分以批复的初步设计拆分的为准。
本次对A段的施工管理总承包单位和B段的投资人捆绑招标。
2.3项目运作模式：
A段采用“施工管理总承包-运营-移交”模式实施，由中标人负责施工，项目公司负责建设、运营管理；B段采用BOT（建设-运营-移交）模式实施，由招标人与中标人共同组建项目公司（招标人持有项目公司49%的股权，投资人持有项目公司51%的股权），由项目公司对项目筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏。在合作协议规定的合作期满后，项目公司按照合作协议的约定将公路(含土地使用权)、公路附属设施及相关资料无偿移交给招标人。
A段资金由招标人筹集解决。
B段项目资本金为B段总投资（项目总投资估算扣除A段投资后）的30%（约16.27亿元），由招标人和投资人共同解决。其中投资人出资约8.30亿元，招标人出资约7.97亿元（招标人出资来源于省市补助资金。其中本项目省级补助为2万元/公里，市级补助为1万元/公里）；省市补助资金超过招标人出资项目资本金部分，用于冲减项目贷款，B段剩余资金由中标人及项目公司负责筹措。
3．投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人具备的资格条件包括：
(1)在中国境内依法注册的企业法人，且合法存续，没有处于被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销等不良状态；
(2)年年末总资产60亿元人民币以上(或等值货币)；
(3)最近连续三年（年至年，如投标人成立不足三年，则自成立之日以来）每年均为盈利，且年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计（如投标人成立时间不足一年，则财务报表可不经审计，但投标人须对其提供的财务报表的真实性负责）；近三年（年至年，如投标人成立不足三年，则其自成立之日以来）没有处于财产被接管、冻结、破产或其他不良状态、无重大不良资产或不良投资项目；
(4)具有不低于项目总投资的投、融资能力，其中，年末净资产不低于16亿元，信贷能力（指截至投标截止日，投标人银行授信中贷款额度总额及银行贷款意向书中银行承诺的贷款额的合计金额）不低于40亿元；
(5)具备建设主管部门颁发的公路工程施工总承包特级资质或者同时具备建设主管部门颁发的公路工程施工总承包一级资质和隧道工程专业承包一级资质，具备有效的安全生产许可证；
(6)投标人近五年（年1月1日以来，下同）内至少具有一个单个工程投资总额不少于20亿元人民币的大型基础设施建设项目（含在建项目)投融资的经验。
(7)投标人近三年（年1月1日以来）未被交通运输部或云南省交通运输主管部门取消投标资格或禁止进入公路建设市场且处罚期未满的；
(8)在国家企业信用信息公示系统（复方卡力孜然酊的价格是多少复方卡力孜然酊的价格是多少
