8月19日8时16分
中国铁设勘察设计的
牡丹江至佳木斯高速铁路
进入试运行阶段
预计9月底具备全线开通运营条件
牡丹江?佳木斯
7小时缩短到2小时以内
牡佳高铁先行工程于年11月正式开工，年11月全线铺轨贯通，共设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等7座车站，除牡丹江、佳木斯为既有车站外，其余均为新建车站。
牡佳高铁是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线路，是国家“十三五”规划和《中长期铁路网规划》的重点铁路工程项目。
据中国铁设项目总工程师牛永平介绍：“牡佳高铁建设以打造高寒地区精品示范工程为目标，全线工程应用BIM技术精心设计精细施工，为严寒地区高速铁路设计和建设积累了丰富经验。”
积累高寒高铁建设经验牡佳高铁地处高纬度严寒地区，沿线工程地质条件复杂，全线隧道34座63.7公里，隧道设计克服了高瓦斯、采空区、断层破碎带等技术难题，细化了深埋排水设施为主体的隧道防寒防排水系统设计，为严寒地区隧道抗冻防冻设计总结丰富的经验。
信号设计新精度牡佳高铁信号BIM设计精细到内部配线级别，是全路首次达到内部配线级别的设计精度。BIM设计成果对于指导施工单位进行设备布置和施工布线方面起到重要作用。除了指导施工以外，由中国铁设自主研发的信号三维运维平台具备设备信息查询、电路应急处置等功能，将为牡佳客专信号实现智能运维助力。
线路开通后，将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线。届时，该省将有8个地级城市实现高铁相通，沿线城市全部纳入到哈尔滨2小时、3小时经济圈。未来，牡丹江到佳木斯的旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短到1小时45分。
牡佳高铁的开通运营，将进一步完善区域快速铁路骨干线网，促进地区经济加速发展，对推动新时代东北全面振兴、全方位振兴提供有力支撑。
来源：中国交通广播
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