6月10日8时28分，首趟检测列车从牡丹江站开出，一路向北驶向佳木斯方向，标志着新建牡（丹江）至佳（木斯）高速铁路联调联试正式启动，全线进入工程验收关键阶段，为今年秋季全线具备开通运营条件奠定基础。
10日早8点28分，联调联试车辆从牡丹江站驶出。
新建牡佳高铁位于黑龙江东部地区
沿线经过牡丹江市、林口县、
鸡西市、七台河市、桦南县、
双鸭山市、佳木斯市这5个地级市
和2个县级行政区，线路全长.6公里
设计时速为公里
是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线路。
全线共设牡丹江、林口南、鸡西西、
七台河西、桦南东、双鸭山西、
佳木斯等7座车站，
除牡丹江、佳木斯为既有车站外，
其余均为新建车站。
牡佳高铁是国家“十三五”规划的
重点铁路工程项目和《中长期铁路网规划》
的主要建设项目，
也是目前在建的我国最东端的高寒高铁。
牡佳高铁开工建设以来，
铁路建设、施工、设计、监理等单位加强施工组织，
强化现场控制，优化施工方案，
推进标准化管理，特别是新冠肺炎疫情发生以来，
铁路建设单位坚决贯彻
落实中央“六稳”“六保”决策部署，
统筹抓好疫情防控和铁路工程建设，
积极有序推进复工复产，
为加快工程建设提供了有力保障。
牡佳高铁先行工程于
年11月正式开工，
年7月完成全线制架梁，
年11月全线铺轨贯通，
年5月末完成静态验收。
目前牡佳高铁路基、桥梁、隧道、
正线铺轨、“四电”和站房主体工程
已全部完成，具备联调联试条件。
据铁路部门介绍，
联调联试是工程验收重要工作内容，
是为确保动车组列车安全平稳运行，
采用检测列车、综合检测列车、
试验列车和相关检测设备，
在高速铁路开通前进行严格试验检测、
充分验证和设备精调，
通过检测列车动态检测的方式，
验证轨道、通信、信号、接触网、
供电、灾害监测等系统性能，
使各系统和整体系统性能
达到设计要求。
联调联试完成后将转入运行试验阶段。
6月10日中午12.10分
牡佳高铁联调联试车辆
顺利通过高铁鸡西西站
牡佳高铁通车运营后，
将成为黑龙江省第四条高速铁路，
与已开通运营的哈牡高铁、
哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，
牡丹江至佳木斯列车运行时长
将由现在7小时左右缩短至2小时以内，
沿线城市将全部纳入哈尔滨两小时、
三小时经济圈，届时，
省内将有8个地级市实现高铁相通，
对将促进地区经济加速发展、
满足新时代人民对美好出行体验的需求向往、
推动龙江全面振兴全方位振兴具有重要意义。
来源：黑龙江日报
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编辑：王葳审核：于明责编：刘媛
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