来源：贵州省交通运输厅 根据《贵州省高速公路建设攻坚决战实施方案》（下简称《实施方案》），全省力争“十四五”初实现全省高速公路总里程突破1万公里，构建“中心集聚、多极辐射、互联互通、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅”的省域高速公路网络。
为抢抓机遇和根据发展需要，《实施方案》提出了53个项目共计公里的实施计划，其中优先实施国家和“”网省级高速公路项目21个公里、加快实施新增的省际通道、市（州）绕城和放射线、重要通道扩容项目10个公里、积极实施其他地方高速公路项目22个公里。
调整优化的思路以《加密规划》规划目标为指向，在维持原规划路线布局方案不变的基础上，根据调整原则，综合考虑路网合理性、经济带动性、投资可行性以及对环境生态敏感点等方面，新增补充路线方案以及对待建高速公路进行合理排序。
那么，
具体优化调整新增路线方案是什么呢？
优化调整后的高速公路加密规划包含都市圈环线、提升通道能力、强化路网衔接和新增省际出口四个方面，共计新增高速公路17条，总里程km。分别为：
（1）都市圈环线（1条）遵义市桐梓至新蒲高速公路（70km）；
（2）提升通道能力（2条）六枝至关岭高速公路（33km）、德江（合兴）至余庆高速公路（km）；
（3）强化路网衔接（5条）惠水（断杉）至紫云高速公路（42km）；六盘水水城（玉舍）至盘州（普田）高速公路（km）；沿河至务川高速公路（46km）；德江至印江高速公路（52km）；织金至六枝高速公路（km）；
（4）省际出口网（9条）威宁至彝良（黔滇界）高速公路（48km）；万盛（渝黔界）至正安高速公路（18km）；松桃至吉首（黔湘界）高速公路（19km）；仁怀至古蔺（黔川界）高速公路（32km）；重庆（渝黔界）经赤水至叙永（黔川界）高速公路（60km）；富源至兴义（滇黔界）高速公路（3km）；镇雄以勒（滇黔界）至七星关林口高速公路（9km）；从江至融水（黔桂界）高速公路（50km）；平塘至天峨（黔桂界）高速公路（41km）。
环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点经调查与评价发现，该规划的社会效益、经济效益和环境效益极为显著，具有较强的抗风险能力。
本评价认为，《贵州省高速公路网规划（加密规划）》优化调整研究经规划环评提出工程减缓措施和选线避让措施后，从环境保护的角度考虑，布局总体合理，与其他相关规划基本协调。《贵州省高速公路网规划（加密规划）》优化调整研究可行。
公众反馈意见的方式和期限公众反馈对规划环境影响评价意见的时限为：年6月5日至年6月14日。
若公众需要向环境影响评价机构索取环境影响报告书简本，可以和环境影响评价机构联系，具体情况如下：
承担环境影响评价机构:贵州省交通科学研究院股份有限公司
通信 联系人：龚工-传真：-
电子信箱：
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