瑞兴信号匠心创造
守规则除隐患做精品
牡佳高铁线路全长.6公里，沿线经过牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市5个地级市和2个县级行政区，设计时速为公里，是我国目前最东在建高铁，也是黑龙江省境内里程最长的高铁线路，其列车运行控制系统中的信号设备采用黑龙江瑞兴科技股份有限公司ZPW-R型无绝缘轨道电路设备。目前牡佳高铁正处于试运行阶段，为牡佳高铁全线正式开通运营做最后准备。
牡佳高铁计划9月底开通，在这振奋人心的消息背后，全体瑞兴人在拼搏忙碌着。客服中心的员工李聪和张家成是其中代表。
双鸭山西站局部（刚进场）
今年4月末，大雪纷飞，天气很冷，牡佳客专开始进场，李聪和张家成开始介入设备安装调试工作。跟随工程单位去三个仓库清点物资、分拣设备、随车到各个车站安装设备、机柜布线。当时沈佳线牡佳段，室内还都是水泥房没有空调，没有正式水电，现场电力都是工程单位临时拉的电线。因为室内很冷，柜间连线、柜内电源线冻的特别硬。现场布线要比温度正常时多花费两三倍时间，对现场施工造成很大不便。李聪和张家成表示，虽然很累，但是等到布线完成、设备安装完毕后，看着机柜成品还是感到非常欣慰。
在佳木斯客车站等车去现场
冬季室外施工安装调试时，为了保暖需要穿厚重的衣物，背着各种繁重的工具，从通道门进入步行数公里，汗水直接冻在头发上，等施工完毕，头发上全是小冰粒。
由于牡佳线全线27个站，常驻现场有两人或三人，设备调试和应急处理非常紧张。有时白天在一个站，晚上还要去另外一个站处理问题。因为时间紧，且各站交通不方便，站间基本上都要步行两小时左右。为保证施工效率，都是在车内或者车站吃点面包，然后继续施工。现场施工难免受伤，处理故障期间，在室外走线路，因为前期道床道砟不规整，走得着急就容易崴脚。室内施工有时无意间被擦伤，施工完之后看到伤口才感觉痛。
由于现场服务工作时间紧、任务重，每当佳节来临之际，也是他们最繁忙的时刻，很多现场服务人员已有多年未陪家人过佳节。
李聪和张家成表示，现场服务工作虽然累，但在工作的同时也在学习，每一次施工都是对自己工作经验的积累，能够参与牡佳高铁建设是我们的光荣，我们瑞兴人心里都憋着一股劲儿，我们把高标准、高质量、高效率作为工作目标，积极参与高铁信号设备的研发、生产、销售和服务工作，用实际行动向新中国成立72周年献礼，为东北经济振兴注入更大活力。
瑞兴公司正是由于有像李聪和张家成等一大批研发、销售、生产、服务和管理人员的众志成城，顽强拼搏，才保证了高铁线路的顺利开通，并为瑞兴公司的高质量发展奠定了坚实的基础。
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