6月10日8时28分
首趟检测列车从牡丹江站开出
一路向北驶向佳木斯方向
标志着新建
牡丹江至佳木斯高速铁路
联调联试正式启动
全线进入工程验收关键阶段
为今年秋季全线具备开通运营条件奠定基础
沿线站点新建牡佳高铁位于黑龙江东部地区，沿线经过牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市5个地级市和2个县级行政区，线路全长.6公里，设计时速为公里，是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线路。全线共设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等7座车站，除牡丹江、佳木斯为既有车站外，其余均为新建车站。
工程背景牡佳高铁是国家“十三五”规划的重点铁路工程项目和《中长期铁路网规划》的主要建设项目，也是目前在建的我国最东端的高寒高铁。牡佳高铁开工建设以来，铁路建设、施工、设计、监理等单位加强施工组织，强化现场控制，优化施工方案，推进标准化管理，特别是新冠肺炎疫情发生以来，铁路建设单位坚决贯彻落实中央“六稳”“六保”决策部署，统筹抓好疫情防控和铁路工程建设，积极有序推进复工复产，为加快工程建设提供了有力保障。
历史沿革牡佳高铁先行工程于年11月8日开工建设，全线于年10月开工建设，路基工程于年7月完成隧道工程于年10月完成，其中最长隧道七星峰隧道（米）于年7月31日贯通桥梁工程于年7月完成，其中制梁于年6月5日完成，架梁于年9月15日开始，于年7月15日完成铺轨工程于年5月完成四电工程于年5月完成房建工程于年7月完成静态验收于年5月25日完成年6月10日具备联调联试条件全线控制工程为桥梁1座、隧道4座。桥梁为牡丹江特大桥；隧道为麻山隧道、红旗隧道、保丰隧道和七星峰隧道。控制工程于年11月开工，于年7月竣工。
联调联试联调联试是工程验收的重要工作内容，是为确保动车组列车安全平稳运行，采用检测列车、综合检测列车、试验列车和相关检测设备，在高速铁路开通前进行的严格试验检测、充分验证和设备精调，通过检测列车动态检测的方式，验证轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等系统性能，使各系统和整体系统性能达到设计要求。联调联试完成后将转入运行试验阶段。
价值意义牡佳高铁通车运营后，将成为黑龙江省第四条高速铁路，与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，牡丹江至佳木斯列车运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，沿线城市将全部纳入到哈尔滨两小时、三小时经济圈，届时，省内将有8个地级城市实现高铁相通，对将促进地区经济加速发展、满足新时代人民对美好出行体验的需求向往、推动龙江全面振兴全方位振兴具有重要意义。文字/周晓舟
视频/张龙胡峰刘晋余
图片/原勇张斌
编辑/刘晋余
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